СЭЗ для транспортирования отходов
СЭЗ Для получения лицензии на транспортирование отходов I-IV классов опасности.
Теперь с 1 сентября 2026 года для получения и подтверждения лицензии на транспортирование отходов I–IV классов опасности требуется СЭЗ. Давайте разберем то, что теперь должен знать каждый перевозчик отходов.
С 1 сентября 2026 года изменились требования к получению лицензии на деятельность по обращению с отходами I–IV классов опасности, так как вступило в силу новое Постановление Правительства РФ от 02.06.2026 № 675 и оно фактически заменило ранее действовавшее Положение № 2290 от 26.12.2020, которое устанавливало порядок лицензирования деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и размещению отходов I - IV классов опасности.
Одно из главных изменений, о которых действительно хочется поговорить, касается транспортирования отходов I–IV классов опасности, теперь для получения лицензии на транспортирование отходов требуется санитарно-эпидемиологическое заключение (СЭЗ) о соответствии санитарным правилам зданий, строений, сооружений, помещений, оборудования и иного имущества, которые используются или которые планируется использовать для оказания услуг по транспортированию отходов, по простому это СЭЗ на вид деятельности по работе с отходами. К сожалению СЭЗ становится одним из документов, без которого невозможность выполнения новых лицензионных требований для работ по транспортированию отходов.
Причем новое требование касается не только компаний, которые впервые получают лицензию, но с ним столкнутся и действующие лицензиаты при подтверждении соответствия лицензионным требованиям или при внесении изменений в действующую лицензию.
Разберемся, что изменилось и почему заниматься получением СЭЗ лучше заранее.
До вступления в силу постановления № 675 перевозчик мог спокойно получить/ подтвердить/ внести изменения в лицензии без СЭЗ, предоставив необходимый комплект документов, о котором мы рассказывали в одной из наших статей https://eco-texnology.ru/tpost/68vkjosie1-kak-otkrit-biznes-po-vivozu-othodov, процесс получения лицензии выглядел более простым, был один проверяющий орган (Росприроднадзор), нужно было подготовить дело к подаче, соблюдая все необходимые требования постановления №2290, подать заявление через ЕПГУ, дождаться документарной оценки, и положительно пройти решающую выездную оценку, соблюдая требования 89, 99 фз, постановления 2290 и приказ минтранса 399.
С 1 сентября стало все намного сложнее, так как сюда подключается еще 2 органа.
Один из них- аккредитованный орган инспекции, который выдает вам экспертное заключение на основании вашего проекта для подачи его в Роспотребнадзор и получения СЭЗ, второй- Роспотребнадзор.
Теперь цепочка выглядит так:
Сбор лицензионного дела →Проект на вид деятельности →Экспертное заключение от аккредитованного органа инспекции → Подача ЭЗ в Роспотребнадзор → Получение СЭЗ →Подача дела в Росприроднадзор →Документарная оценка → выездная оценка → Полученная лицензия.
Как мы все любим говорить «Эх, вот раньше было все проще»😊
Теперь вы подготавливаете проект на вид деятельности, в котором вы описываете свою деятельность, это как некий технологический регламент вашего предприятия, где вы прописываете какие отходы вы планируете перевозить, какого класса опасности с каким агрегатном состоянием, в какой таре, на каком транспорте, куда вы будете их перевозить, где вы будете ставить свой авто, как будут отходы загружаться, как разгружаться , так же нужно предоставить правоустанавливающие документы на транспорт, обучения на людей, договора с полигонами или утилизаторами и мнооооогое другое … Далее вы направляете свой проект в аккредитованный орган инспекции, который делает вам Экспертное заключение на основе вашего проекта, проще говоря аккредитованный орган инспекции сверяет достоверна ли информация, которую вы предоставили, соответствуют ли ваши представленные данные СанПиНам, сравнивает отходы и проверяет возможно ли транспортировать их в транспортном средстве, которое у вас имеется. Если проект соответствует всем требованиям, орган инспекции выдает вам Экспертное заключение, которое вы подаете в Роспотребнадзор.
Органы инспекции бывают разные, частные и государственные (ФБУЗ), На практике подходы в регионах различаются. В отдельных субъектах при прохождении процедуры заявители сталкиваются с тем, что территориальные органы ориентируют их на проведение экспертизы через ФБУЗ, несмотря на наличие аккредитованных частных органов инспекции, это усложняет задачу, ведь все мы знаем как тяжело иногда взаимодействовать с органами😊
Роспотребнадзор так же сверяет все данные, которые изложил орган инспекции и сверяет их с СанПиНами, проверяет логичность предоставленной информации и если что-то заподозрят, могут отказать в предоставлении услуги и придется делать все по новой, а это потраченное время для организации, а значит и деньги.
Про привычные сроки для получения лицензии на данный момент стоит подзабыть, они остаются такими же как и прежде, но сюда нужно добавить срок на разработку проекта, согласование этого проекта в органе инспекции и рассмотрения экспертного заключения в Роспотребнадзоре. В диких реалиях теперь получение лицензии совместно с СЭЗ занимает 2 месяца при положительном раскладе.
Для компании, которая работает с отходами очень важны сроки получения необходимой документации, логика каждого документа, так как каждый день компания теряет потенциальные деньги от потерянных клиентов, поэтому лучше обратиться к экспертам, которые в этом разбираются и уже прошли этот путь, так как лучше купить чужой опыт, чем больно и дорого получить свой.
Практика по СЭЗ для транспортирования.
Пожалуй, сейчас самая большая проблема, Постановление № 675 вступило в силу только 1 сентября 2026 года, до этого момента отдельного лицензионного требования о наличии такого СЭЗ непосредственно для транспортирования отходов не было. Следовательно, сейчас территориальные органы Роспотребнадзора, центры гигиены и эпидемиологии, экспертные организации и сами перевозчики начинают работать в новых условиях, о которых не знали до 1 сентября 2026.
На практике мы уже видим, что единого устоявшегося подхода к процедуре пока нет.
В одном регионе специалисты уже понимают, какие документы и сведения они хотят видеть от перевозчика отходов.
В другом могут потребовать дополнительную документацию.
А где-то специалисты вообще не в курсе о том, что сейчас требуется СЭЗ для получения лицензии и это нормальная ситуация для первых месяцев действия нового нормативного требования, но для бизнеса она создает дополнительную неопределенность. Поэтому сейчас нельзя исходить из логики: «Сначала подготовим лицензию, а СЭЗ быстро получим перед подачей». Получение СЭЗ может оказаться одним из наиболее продолжительных этапов подготовки.
Уже возникают практические вопросы:
Как должна быть организована площадка перевозчика?
Какие помещения должны быть предусмотрены?
Где и каким образом должна осуществляться санитарная обработка транспортных средств?
Какие требования будут предъявляться непосредственно к автомобилям?
Нужны ли дополнительные договоры?
Какие документы потребуется предоставить для проведения санитарно-эпидемиологической экспертизы?
Какие исследования и измерения могут потребоваться?
Как должен быть описан сам процесс транспортирования отходов?
Поэтому получение СЭЗ для транспортирования отходов нельзя свести к получению одной справки или подготовке одного заявления.
СЭЗ потребуется не только тем, кто получает новую лицензию
Новое требование установлено в отношении соискателя лицензии (лицензиата), То есть вопрос касается не только новых организаций, но и организаций, у которых есть действующая лицензия, так как с 1 марта 2025 года эти лицензии нужно подтверждать каждые 3 года и обязана соблюдать действующее законодательство, то есть подтверждать лицензию придется по новым требованиям постановления №675.
Поэтому рассчитывать на то, что «у нас лицензия уже есть, нас Постановление № 675 не касается», не стоит.
Если подтверждение лицензии скоро — заниматься СЭЗ нужно уже сейчас
Мы рекомендуем всем действующим перевозчикам отходов проверить дату предстоящего периодического подтверждения соответствия, Если срок подходит, откладывать получение СЭЗ на последний момент точно нельзя, так как могут быть ошибки из-за которых вы потеряете свое время и энергию.
Что будет, если СЭЗ нет или внести неверные данные?
Росприроднадзор будет проводить документарную оценку и проверять актуальность предоставленных вами данных, обнаружив несоответствие вам пришлют уведомление о необходимости устранения выявленных нарушений в 13 дневный срок, при этом сроки по предоставлению услуги не продолжают идти, если вы не предоставите актуальные данные или эти данные будут неверными, вам будет отказано в предоставлении услуги.
Поэтому ждать момента, когда СЭЗ понадобится «прямо сейчас», — плохая стратегия.
Сколько стоит получение СЭЗ для транспортирования отходов?
Единой стоимости получения СЭЗ нет, так как цена зависит от региона, количества транспортных средств, перечня и классов опасности отходов, объема необходимой документации, выбранного органа инспекции и необходимости дополнительных исследований.
Если вы планируете получать лицензию или у вашей компании приближается периодическое подтверждение соответствия, начинать работу с СЭЗ стоит заранее.
Если вы хотите зайти в эту нишу, но не хотите заниматься изучением документации, общении с органами и тратой времени на подбор подрядчиков по поставке тары/ обучения и тд — мы заберем это на себя и получим всю необходимую документацию и саму лицензию на вашу организацию под ключ, ускорив абсолютно все процессы, сэкономив ваше время и деньги!
Почему стоит обратиться в компанию «Эко-Технолоджи»
Получение лицензии на отходы — сама по себе сложная процедура, которая требует правильной подготовки документов и соблюдения всех требований законодательства, а теперь добавилось еще 2 органа, требования которых нужно соблюсти.
Компания «Эко-Технолоджи» специализируется на лицензировании опасных отходов и предоставляет услуги под ключ по всей России , наши сотрудники побывали во всей стране от Мурманска до Камчатки и получили более 200 лицензий на работу с отходами.
Преимущества работы с нами:
• более 4 лет опыта в сфере лицензирования отходов и лома чёрных и цветных металлов
• работа по всей территории России
• полное сопровождение всех процессов от формирования списка отходов до полученной лицензии на вашу компанию
•подготовка всей необходимой документации, за которую мы несем ответственность
• предоставляем специализированные транспортные средства и необходимую тару, специально отличительные знаки для получения лицензии
• юридическая чистота, в договоре прописано, что результатом выполненных работ является полученная лицензия
• оплата только по факту выполненных работ, вы не рискуете своими средствами и не вкладываете их до полученной лицензии
• короткие сроки на каждые услуги, мы заинтересованы сделать работы быстрее.
Если вашей компании требуется получить СЭЗ или лицензию на транспортирование отходов I–IV классов опасности — специалисты «Эко-Технолоджи» помогут получить все необходимое быстро, законно и без нервотрепки.
Обратитесь к нам за консультацией — и мы подберём оптимальное решение для вашего бизнеса.
СЭЗ Для получения лицензии на транспортирование отходов I-IV классов опасности.
Теперь с 1 сентября 2026 года для получения и подтверждения лицензии на транспортирование отходов I–IV классов опасности требуется СЭЗ. Давайте разберем то, что теперь должен знать каждый перевозчик отходов.
С 1 сентября 2026 года изменились требования к получению лицензии на деятельность по обращению с отходами I–IV классов опасности, так как вступило в силу новое Постановление Правительства РФ от 02.06.2026 № 675 и оно фактически заменило ранее действовавшее Положение № 2290 от 26.12.2020, которое устанавливало порядок лицензирования деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и размещению отходов I - IV классов опасности.
Одно из главных изменений, о которых действительно хочется поговорить, касается транспортирования отходов I–IV классов опасности, теперь для получения лицензии на транспортирование отходов требуется санитарно-эпидемиологическое заключение (СЭЗ) о соответствии санитарным правилам зданий, строений, сооружений, помещений, оборудования и иного имущества, которые используются или которые планируется использовать для оказания услуг по транспортированию отходов, по простому это СЭЗ на вид деятельности по работе с отходами. К сожалению СЭЗ становится одним из документов, без которого невозможность выполнения новых лицензионных требований для работ по транспортированию отходов.
Причем новое требование касается не только компаний, которые впервые получают лицензию, но с ним столкнутся и действующие лицензиаты при подтверждении соответствия лицензионным требованиям или при внесении изменений в действующую лицензию.
Разберемся, что изменилось и почему заниматься получением СЭЗ лучше заранее.
До вступления в силу постановления № 675 перевозчик мог спокойно получить/ подтвердить/ внести изменения в лицензии без СЭЗ, предоставив необходимый комплект документов, о котором мы рассказывали в одной из наших статей https://eco-texnology.ru/tpost/68vkjosie1-kak-otkrit-biznes-po-vivozu-othodov, процесс получения лицензии выглядел более простым, был один проверяющий орган (Росприроднадзор), нужно было подготовить дело к подаче, соблюдая все необходимые требования постановления №2290, подать заявление через ЕПГУ, дождаться документарной оценки, и положительно пройти решающую выездную оценку, соблюдая требования 89, 99 фз, постановления 2290 и приказ минтранса 399.
С 1 сентября стало все намного сложнее, так как сюда подключается еще 2 органа.
Один из них- аккредитованный орган инспекции, который выдает вам экспертное заключение на основании вашего проекта для подачи его в Роспотребнадзор и получения СЭЗ, второй- Роспотребнадзор.
Теперь цепочка выглядит так:
Сбор лицензионного дела →Проект на вид деятельности →Экспертное заключение от аккредитованного органа инспекции → Подача ЭЗ в Роспотребнадзор → Получение СЭЗ →Подача дела в Росприроднадзор →Документарная оценка → выездная оценка → Полученная лицензия.
Как мы все любим говорить «Эх, вот раньше было все проще»😊
Теперь вы подготавливаете проект на вид деятельности, в котором вы описываете свою деятельность, это как некий технологический регламент вашего предприятия, где вы прописываете какие отходы вы планируете перевозить, какого класса опасности с каким агрегатном состоянием, в какой таре, на каком транспорте, куда вы будете их перевозить, где вы будете ставить свой авто, как будут отходы загружаться, как разгружаться , так же нужно предоставить правоустанавливающие документы на транспорт, обучения на людей, договора с полигонами или утилизаторами и мнооооогое другое … Далее вы направляете свой проект в аккредитованный орган инспекции, который делает вам Экспертное заключение на основе вашего проекта, проще говоря аккредитованный орган инспекции сверяет достоверна ли информация, которую вы предоставили, соответствуют ли ваши представленные данные СанПиНам, сравнивает отходы и проверяет возможно ли транспортировать их в транспортном средстве, которое у вас имеется. Если проект соответствует всем требованиям, орган инспекции выдает вам Экспертное заключение, которое вы подаете в Роспотребнадзор.
Органы инспекции бывают разные, частные и государственные (ФБУЗ), На практике подходы в регионах различаются. В отдельных субъектах при прохождении процедуры заявители сталкиваются с тем, что территориальные органы ориентируют их на проведение экспертизы через ФБУЗ, несмотря на наличие аккредитованных частных органов инспекции, это усложняет задачу, ведь все мы знаем как тяжело иногда взаимодействовать с органами😊
Роспотребнадзор так же сверяет все данные, которые изложил орган инспекции и сверяет их с СанПиНами, проверяет логичность предоставленной информации и если что-то заподозрят, могут отказать в предоставлении услуги и придется делать все по новой, а это потраченное время для организации, а значит и деньги.
Про привычные сроки для получения лицензии на данный момент стоит подзабыть, они остаются такими же как и прежде, но сюда нужно добавить срок на разработку проекта, согласование этого проекта в органе инспекции и рассмотрения экспертного заключения в Роспотребнадзоре. В диких реалиях теперь получение лицензии совместно с СЭЗ занимает 2 месяца при положительном раскладе.
Для компании, которая работает с отходами очень важны сроки получения необходимой документации, логика каждого документа, так как каждый день компания теряет потенциальные деньги от потерянных клиентов, поэтому лучше обратиться к экспертам, которые в этом разбираются и уже прошли этот путь, так как лучше купить чужой опыт, чем больно и дорого получить свой.
Практика по СЭЗ для транспортирования.
Пожалуй, сейчас самая большая проблема, Постановление № 675 вступило в силу только 1 сентября 2026 года, до этого момента отдельного лицензионного требования о наличии такого СЭЗ непосредственно для транспортирования отходов не было. Следовательно, сейчас территориальные органы Роспотребнадзора, центры гигиены и эпидемиологии, экспертные организации и сами перевозчики начинают работать в новых условиях, о которых не знали до 1 сентября 2026.
На практике мы уже видим, что единого устоявшегося подхода к процедуре пока нет.
В одном регионе специалисты уже понимают, какие документы и сведения они хотят видеть от перевозчика отходов.
В другом могут потребовать дополнительную документацию.
А где-то специалисты вообще не в курсе о том, что сейчас требуется СЭЗ для получения лицензии и это нормальная ситуация для первых месяцев действия нового нормативного требования, но для бизнеса она создает дополнительную неопределенность. Поэтому сейчас нельзя исходить из логики: «Сначала подготовим лицензию, а СЭЗ быстро получим перед подачей». Получение СЭЗ может оказаться одним из наиболее продолжительных этапов подготовки.
Уже возникают практические вопросы:
Как должна быть организована площадка перевозчика?
Какие помещения должны быть предусмотрены?
Где и каким образом должна осуществляться санитарная обработка транспортных средств?
Какие требования будут предъявляться непосредственно к автомобилям?
Нужны ли дополнительные договоры?
Какие документы потребуется предоставить для проведения санитарно-эпидемиологической экспертизы?
Какие исследования и измерения могут потребоваться?
Как должен быть описан сам процесс транспортирования отходов?
Поэтому получение СЭЗ для транспортирования отходов нельзя свести к получению одной справки или подготовке одного заявления.
СЭЗ потребуется не только тем, кто получает новую лицензию
Новое требование установлено в отношении соискателя лицензии (лицензиата), То есть вопрос касается не только новых организаций, но и организаций, у которых есть действующая лицензия, так как с 1 марта 2025 года эти лицензии нужно подтверждать каждые 3 года и обязана соблюдать действующее законодательство, то есть подтверждать лицензию придется по новым требованиям постановления №675.
Поэтому рассчитывать на то, что «у нас лицензия уже есть, нас Постановление № 675 не касается», не стоит.
Если подтверждение лицензии скоро — заниматься СЭЗ нужно уже сейчас
Мы рекомендуем всем действующим перевозчикам отходов проверить дату предстоящего периодического подтверждения соответствия, Если срок подходит, откладывать получение СЭЗ на последний момент точно нельзя, так как могут быть ошибки из-за которых вы потеряете свое время и энергию.
Что будет, если СЭЗ нет или внести неверные данные?
Росприроднадзор будет проводить документарную оценку и проверять актуальность предоставленных вами данных, обнаружив несоответствие вам пришлют уведомление о необходимости устранения выявленных нарушений в 13 дневный срок, при этом сроки по предоставлению услуги не продолжают идти, если вы не предоставите актуальные данные или эти данные будут неверными, вам будет отказано в предоставлении услуги.
Поэтому ждать момента, когда СЭЗ понадобится «прямо сейчас», — плохая стратегия.
Сколько стоит получение СЭЗ для транспортирования отходов?
Единой стоимости получения СЭЗ нет, так как цена зависит от региона, количества транспортных средств, перечня и классов опасности отходов, объема необходимой документации, выбранного органа инспекции и необходимости дополнительных исследований.
Если вы планируете получать лицензию или у вашей компании приближается периодическое подтверждение соответствия, начинать работу с СЭЗ стоит заранее.
Если вы хотите зайти в эту нишу, но не хотите заниматься изучением документации, общении с органами и тратой времени на подбор подрядчиков по поставке тары/ обучения и тд — мы заберем это на себя и получим всю необходимую документацию и саму лицензию на вашу организацию под ключ, ускорив абсолютно все процессы, сэкономив ваше время и деньги!
Почему стоит обратиться в компанию «Эко-Технолоджи»
Получение лицензии на отходы — сама по себе сложная процедура, которая требует правильной подготовки документов и соблюдения всех требований законодательства, а теперь добавилось еще 2 органа, требования которых нужно соблюсти.
Компания «Эко-Технолоджи» специализируется на лицензировании опасных отходов и предоставляет услуги под ключ по всей России , наши сотрудники побывали во всей стране от Мурманска до Камчатки и получили более 200 лицензий на работу с отходами.
Преимущества работы с нами:
• более 4 лет опыта в сфере лицензирования отходов и лома чёрных и цветных металлов
• работа по всей территории России
• полное сопровождение всех процессов от формирования списка отходов до полученной лицензии на вашу компанию
•подготовка всей необходимой документации, за которую мы несем ответственность
• предоставляем специализированные транспортные средства и необходимую тару, специально отличительные знаки для получения лицензии
• юридическая чистота, в договоре прописано, что результатом выполненных работ является полученная лицензия
• оплата только по факту выполненных работ, вы не рискуете своими средствами и не вкладываете их до полученной лицензии
• короткие сроки на каждые услуги, мы заинтересованы сделать работы быстрее.
Если вашей компании требуется получить СЭЗ или лицензию на транспортирование отходов I–IV классов опасности — специалисты «Эко-Технолоджи» помогут получить все необходимое быстро, законно и без нервотрепки.
Обратитесь к нам за консультацией — и мы подберём оптимальное решение для вашего бизнеса.
